La baliza V16 conectada es un dispositivo luminoso que sustituirá a los tradicionales triángulos de emergencia en carretera. Se coloca sobre el techo del vehículo en caso de avería o accidente y emite una luz intermitente visible a más de 1 km de distancia y a 360º, incluso en condiciones adversas.
Más informaciónFechas clave de la normativa
Antes del 1 de julio
El uso de triángulos de emergencia es obligatorio para señalizar accidentes o averías en carretera
Hasta el 31 de diciembre de 2025
Según el RD 159/2021, la luz V16, conectada o no, pueden sustituir a los triángulos de emergencia para señalizar el peligro
A partir del 1 de enero
La baliza V16 conectada sustituirá a luces no conectadas y triángulos como dispositivo OBLIGATORIO para señalizar incidencias
Una luz de emergencia V16 potente, eficiente y conectada
La baliza V16 no es solo una herramienta de señalización de emergencias en carretera. Es una inversión en seguridad que protege tanto al conductor como a todos los usuarios de la vía.
Requisitos técnicos
La luz debe ser visible en 360 grados horizontalmente y ± 8 grados verticalmente.
La luz debe funcionar entre 40 y 700 candelas en el grado 0 (horizontal) y entre 25 y 600 candelas en ± 8 grados.
La frecuencia de destello debe ser de entre 0.8 y 2 Hz.
Debe funcionar de forma continuada al menos durante 30 minutos.
Debe ser capaz de funcionar en un rango de temperatura de entre -10°C y 50°C.
Debe ser capaz de permanecer fija con vientos de hasta 180 Pa.
Debe garantizar resistencia a condiciones adversas como lluvia, polvo o viento.
Debe transmitir la ubicación del vehículo cada 100 segundos, sin necesidad de suscripción por parte del usuario.
La luz debe ser visible en 360 grados horizontalmente y ± 8 grados verticalmente.
La luz debe funcionar entre 40 y 700 candelas en el grado 0 (horizontal) y entre 25 y 600 candelas en ± 8 grados.
La frecuencia de destello debe ser de entre 0.8 y 2 Hz.
Debe funcionar de forma continuada al menos durante 30 minutos.
Debe ser capaz de funcionar en un rango de temperatura de entre -10°C y 50°C.
Debe ser capaz de permanecer fija con vientos de hasta 180 Pa.
Debe garantizar resistencia a condiciones adversas como lluvia, polvo o viento.
Debe transmitir la ubicación del vehículo cada 100 segundos, sin necesidad de suscripción por parte del usuario.
¿Cómo funciona la DGT 3.0?
Cuando hay una avería en carretera, basta con activar la geobaliza para que esta envíe la ubicación exacta del vehículo, 100% anónima y en tiempo real a la plataforma. Por su parte, la app SOS alert envía la ubicación a compañías de seguro, servicios de asistencia y contactos de emergencia.
Más informaciónLa plataforma DGT 3.0 recibe el aviso de incidencia y lo reenvía automáticamente a todos los conductores conectados a navegadores, apps y plataformas de navegación.
Más informaciónA su vez, se transmite toda la información de la incidencia al Localizador de Incidencias en las Carreteras de España (LINCE), que la envía a los paneles de mensaje variable de las carreteras, de manera que los conductores no conectados también puedan verla.
Más informaciónDocumentación relacionada con la normativa
Documento explicativo de la V16 para la UE (español)
Descargar (pdf - 2,4 MB)
Instrucción MOV 2025/1: Utilización del dispositivo de preseñalización de peligro V-16 en circulación internacional
Descargar (pdf - 371,12 KB)
Escrito Directriz MOV 2022/03: Proceso para la certificación de señales V16 conectadas a DGT 3.0
Escrito Directriz MOV 2022/03: Proceso para la certificación de señales V16 conectadas a DGT 3.0. Anexo I
Descargar(pdf - 200,55 KB)
Escrito Directriz MOV 2022/03: Proceso para la certificación de señales V16 conectadas a DGT 3.0. Anexo II
Descargar (pdf - 361,71 KB)